Comercial
Bombas centrífugas de aspiración axial
G&L Serie MCS
Bombas de acero inoxidable GOULDS MCS
La bomba de hierro fundido MCS está equipada con componentes de manipulación de líquidos de acero inoxidable AISI 304 y 316L para ofrecer resistencia a la corrosión, un aspecto de calidad y una resistencia y ductilidad mejoradas. El impulsor cerrado con un diseño exclusivo de anillo de sellado flotante mantiene la máxima eficacia durante toda la vida útil de la bomba sin necesidad de ajustes. Las carcasas son de acero inoxidable con conexiones roscadas NPT en el centro, conexiones de ventilación, cebado y drenaje fácilmente accesibles con tapones de acero inoxidable.
La bomba MCS de hierro fundido está diseñada específicamente para una amplia gama de aplicaciones generales que tradicionalmente requieren diversos materiales, como la construcción totalmente de hierro, con o sin bronce. Las aplicaciones típicas incluyen circulación de agua, servicio de refuerzo, transferencia de líquidos, sistema de pulverización, enfriadores, sistemas de lavado/limpieza, refrigeración de moldeo por inyección, ósmosis inversa, depuradores de aire, intercambiadores de calor, sistemas de filtración, bombas Jockey, aplicaciones OEM y servicios generales de agua.
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Especificaciones | Capacidades hasta: 170 GPM (550L/min) a 3500 RPM Cabezas a: 150 pies (46 m) a 3500 RPM Presiones de trabajo hasta: 75 PSIG (5 bares) 125 PSIG (9 bares) juntas opcionales Temperaturas máximas hasta: 212°F (100°C) con sello estándar o 250°F (121°C) con sello opcional de alta temperatura. Sentido de giro: En el sentido de las agujas del reloj visto desde el extremo del motor. Especificaciones del motor: Bastidor de brida cuadrada NEMA 56. 3500 RPM ½ a 5 CV. Armarios abiertos antigoteo de ½ -3 CV totalmente cerrados y refrigerados por ventilador. Eje de acero inoxidable con rodamientos de bolas. Monofásico: Tensión 115/230 ODP y TEFC. (modelo de 3 CV – sólo 230 V) Sobrecarga integrada con restablecimiento automático. Trifásico: Tensión 208-230/460 ODP y TEFC. |
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Nota | Para los motores trifásicos, debe preverse una protección contra sobrecarga en la unidad de arranque. El motor de arranque y los calentadores deben pedirse por separado. |