GOULDS 2ED – Doble junta / Sonda sensora

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Bombas sumergibles para efluentes – Doble cierre con sonda de sensor de cierre

Diseñado específicamente para los siguientes usos:
-Granjas
-Moteles
-Hospitales
-Trailer tribunales
-Escuelas
-Sector
-Sistemas de efluentes

Características y ventajas

  • Rodete: Hierro fundido, semiabierto, antiobstrucción con paletas de bombeo para protección del cierre mecánico. Equilibrada para un funcionamiento suave. Rodete de bronce de silicio disponible como opción.
  • Carcasa: Tipo voluta de hierro fundido para máxima eficiencia. Descarga de 2″ NPT.
  • Juntas mecánicas dobles Inferior: caras de estanquidad de carburo de silicio frente a carburo de silicio. Piezas metálicas de acero inoxidable, elastómeros BUNa-N. Superior: Caras de sellado de carbono frente a cerámica. Piezas metálicas de acero inoxidable, elastómeros BUNa-N.
  • Sonda del sensor de estanqueidad: Situada en la cámara llena de aceite. Si el líquido de bombeo comienza a filtrarse más allá de la junta inferior, esto indica al panel de control de la bomba que se ha producido un fallo. Requiere un circuito de fallo de sellado opcional en el panel de control.
  • Eje: Acero inoxidable resistente a la corrosión. Diseño roscado. Tuerca de seguridad en todos los modelos para evitar daños en los componentes en caso de rotación inversa accidental.
  • Tornillería: Acero inoxidable serie 300.
  • Capaz de funcionar en seco sin dañar los componentes.
  • Diseñado para un funcionamiento continuo cuando está totalmente sumergido.

ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA GOULDS 2ED 60HZ

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ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA GOULDS 2ED 50HZ

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CURVA DE LA BOMBA GOULDS 2ED 60HZ

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GOULDS 2ED/Sello doble con sonda de sensor

Especificaciones

Tamaño de descarga: 2" NPT Capacidades: hasta 140 GPM Altura total: hasta 128 pies TDH Temperatura: 104°F (40°C) continua, 140°F (60°C) intermitente. Consulte los números de pedido en el reverso para conocer los HP, voltaje, fase y RPM específicos disponibles.

Motor

Totalmente sumergido en aceite de turbina de alta calidad para lubricación y transferencia de calor eficiente. Aislamiento de clase B en los modelos de ⅓ – 1½ HP. Aislamiento de clase F en los modelos de 2 CV. Monofásicos (60 Hz): Motores de arranque por condensador para un par de arranque máximo. Sobrecarga incorporada con rearme automático. Cables de alimentación SJTOW o STOW resistentes al agua y al aceite. ⅓ – Los modelos de 1 CV tienen enchufes NEMA de tres clavijas con toma de tierra. Las unidades de 1½ HP y mayores tienen extremos de cable desnudos. Trifásico (60 Hz): La protección contra sobrecarga de clase 10 debe suministrarse en la unidad de arranque pedida por separado. Todos los cables de alimentación STOW tienen extremos desnudos. Diseñada para funcionamiento continuo: Los valores nominales de la bomba están dentro de los límites de trabajo recomendados por el fabricante del motor, puede funcionar continuamente sin sufrir daños cuando está totalmente sumergida. Rodamientos: Construcción de rodamientos de bolas de alta resistencia superior e inferior. Cable de alimentación: Clasificado para servicio severo, resistente al aceite y al agua. La junta epoxi en el extremo del motor proporciona una barrera secundaria contra la humedad en caso de que se dañe la cubierta exterior y para evitar el arrastre de aceite. El cable estándar es de 20 pies. Longitudes opcionales disponibles. Junta tórica: Asegura un sellado positivo contra contaminantes y fugas de aceite.

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